“等等党”们只怕要哭晕在茅厕。6月，电动车还曾因大额优惠登上微博热搜，没曾思，7月起首，良马方面就证明退出价钱战，随后该品牌各地经销商纷繁上调车型售价【RSKAD-001】アウトローなイマドキGALS 平成生まれ アウトロー☆DEBUT18歳2008-03-03スカッド&$スカッド105分钟，这一波加价掩盖电动车和燃油车险些总共车型。
一石激起千层浪，有了良马当“出面鸟”与全行业唱反调，BBA其他成员也接踵跟进，之后又有天下、本田等品牌表态。
“国东谈主心态都是买涨不买跌，尤其针对BBA这类豪华品牌。”有BBA销售东谈主员暗示，这波加价并莫得影响门店生意，以致个东谈主嗅觉比之前更容易成交。
而在行业不雅察东谈主士看来，这是降价也不必之后的逆向操作。而现在来看，加价后首周，BBA销量不降反增，其中奥迪成为最大受益方，周销量环比增长2400辆。
良马证明退出价钱战
良马退出价钱战？
记者实探4S店：全系车型涨3000-30000元
手脚良马品牌电动化转型的主要载体之一，良马i3成为了良马近期价钱变化的典型标准。
6月初，原价约35万元的良马i3被传大批打了六折，优惠后的价钱去到20万支配。彼时，起售价为43.99万元的良马i5也大批降价10万元支配。这一音书激励公众热议，#良马电动车打骨折关连词条登上微博热搜。之后，部分经销商加大优惠力度，良马i3裸车价最低以致去到17万元起。
然则，“以价换量”的战术终究不始终，在“卖一辆、亏一辆”的狞恶实践下，为保障经销商利益，良马官方不仅下调了经销商批售任务、裁减返利门槛等，还证明退出价钱战。尔后，各地经销商启动上调良马全系车型售价。
针对车型售价诊疗【RSKAD-001】アウトローなイマドキGALS 平成生まれ アウトロー☆DEBUT18歳2008-03-03スカッド&$スカッド105分钟，华晨良马CEO戴鹤轩对外复兴称，价钱是由经销商手脚寂寞的计较主体去详情的，良马会与高下流配合伙伴保抓密集讨论，望望可抓续的营业样式怎样进行，以确保各方配合伙伴都能赚到填塞的钱，梗概活到改日。
良马全系车型涨3000-30000元
结尾落地情况怎样？7月24日，南都·湾财社记者在广州市海珠区某家有一定例模的良马4S店内获悉，现在该店一谈车型都资格了一波加价，相较6月，各车型涨幅在3000元至30000元之间。
而在该4S店展厅内，湾财社记者并莫得见到网罗热议的“17万元买良马”的主角良马i3。店内销售东谈主员暗示，现在店内已莫得i3展车，不外有一辆次日拜托的新车可供参考。据先容，现在i3的提车周期在一个月以上，库存很是有限。
对于良马i3的最新价钱，店内销售东谈主员暗示，裸车已涨至20万出面，算上保障、税费等必要破钞，落地跨越22万元。“您不错多问一两家，广州市一谈经销商都涨了，每个店至少涨2万。”
这一说法也在另一家经销商销售东谈主员处证实，对方暗示，“作念贷款的话，20万多的裸车价是现在的行谍报价。”
谈及9月份的i3改款车型售价，上述4S店销售东谈主员暗示暂未拿到价钱表，预估改款可能只较参考价35万元优惠几万块，落地“25万都够呛”。对于新闻报谈称i3改款将取舍亿纬锂能电板，该店又名销售东谈主员赐与了计议酬金，暗示如故会陆续沿用宁德期间电板。不外另一位销售东谈主员则保守回复无法详情。
良马与全行业“唱反调”也带动了其他外资品牌，BBA眷属的驰骋、奥迪接踵跟进，天下、本田等品牌亦被曝行将跟进。南都·湾财社记者从广州一驰骋销售东谈主员处获悉，7月中下旬以来店内全系车型均有一定上调，其中驰骋CLE 260还是与指挥价抓平（45万元支配），涨幅大要2万元支配。
一线销售：嗅觉加价后更好卖了
业内：这是降价不必后的逆向操作
诚然余承东等行业大佬频频命令车企要打“价值战”，但更多品牌在“卷价钱”的大环境裹带之下，依然只可靠不停地放出优惠赚取市集。而如今，良马反其谈而行，在行业不雅察东谈主士看来，是降价也不必之后的逆向操作。
汽车行业分析师钟师指出，本年国内车市的价钱战格外惨烈，涉及面过广，车种涵盖燃油车和新动力汽车，品牌涵盖入口异邦品牌，结伙异邦品牌和自主品牌，BBA等被裹带进价钱战不及为奇。
由于中国市集的销量占据BBA等全球份额的最贫穷部分，是以BBA全球总部是不肯丢失任何中国市集份额的。但中国市集一派卷战，无东谈主可避免，要保销量就必须降价促销。
古典武侠“然则吊诡的实践是都卷之下，聚合和大幅降价对保销量的作用越来越式微，是以靠降价保销量这招不显灵了，况兼营业上的危害反而变得凸起。”钟师指出。
从数据来看，现在良马在中国的销量正在出现下滑。数据显现，2024年上半年，良马中国销量37.5万辆，同比下滑4.2%。亦有声息指出，大幅下探的价钱将有损BBA这类传统豪华品牌的品牌价值，最终焉知非福。
据易车筹商院近期发布的《2024富豪车市瞻念察敷陈》显现，2024年，BBA进一步降价促销，平均每辆优惠高达十万元，但中国品牌仍刚烈势发力高端车市，坦克700、腾势N9、问界M9等越来越多的原土高端居品正抓续涌入，例必会眩惑更多中产，以致富豪用户。
在此情形下，钟师认为，豪华品牌骄气尝试一下逆操作，不再取舍降价促销，东谈主为兑现车价回谐和渐渐上扬，代价便是产销量相应裁减，这应该是各家品牌总部和中国区达成共鸣的恶果。“归正降价也没啥用。”
图为7月份两周内中国市集豪华品牌销量
而现在来看，加价以后，BBA的销量已出现了一定起色。7月15日至7月21日这周，驰骋、良马、奥迪销量分散增长2100辆、1400辆和2400辆。
一线销售的体感亦与数据相匹配。上述广州海珠区良马4S店销售东谈主员暗示，加价后对销量影响不大，以致个东谈主认为更好卖了。据悉，该店平均月销跨越200台，意味着加价后平均周销可达50台。“国东谈主心态都是买涨不买跌，尤其针对BBA这类豪华品牌。”该销售东谈主员分析认为。
采写：南都·湾财社记者 陈镜安