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百度IDG智能汽车业务部总司理苏坦，证据辞职。
男同影片苏坦加盟百度超10年，此前的主要经历是车联网磋商，奉陪百度车联网业务从创立到兴起，收成大量车企配联合伴。
自后认真智舱业务，不久前还曾现身北京车展，出席百度磋商步履。
最近毫无征兆地，辞职了。
百度智舱认真东谈主苏坦辞职
苏坦辞职的音尘，最早由新智驾曝光。
智能车参考求证获悉，证据其已从百度辞职。
据悉，苏坦此前教唆智能汽车业务部，指导除集度外的通盘Tier 1业务。
但其往时在百度主要认真车联网业务，曾任百度IDG车联网业务部总司理，教唆团队作念出了可以的成绩。
早在2019年11月，百度车联网下属业务小度车载OS，就上车了400余款车型，触及超60家汽车品牌，包括林肯、凯迪拉克和雷克萨斯等豪华品牌。
其时有报谈称，百度国内车联网的阛阓份额一度登顶。
自后，由于组织架构调度，苏坦主要认真智舱使命，直至此番辞职。
接替苏坦认真智舱业务的，是李涛，此前先后担任过百度开源办公室主任和百度企业IT平台部总监。
当今尚不澄莹苏坦的辞职原因，4月底的北京车展上，他还曾出席百度磋商步履。
十年百度糊口，就此范围。
从舆图到车联网
车联网各人苏坦的处事糊口，其实是始于舆图。
2000年高考后，苏坦报考了测绘标的，因为他自己对舆图相比感有趣。
况且班师投入了武汉大学资源与环境学院。
2004年本科毕业后，先是在一家外企使命了三年，自后辞职创业，耕种了一家小公司，将电子舆图工夫、LBS(Location Based Services)工夫与传统行业聚积，推出了一些居品。
这也为其自后加盟百度，埋下伏笔。
历程一段时辰的探索，苏坦和团队意志到行业发展很快，但愿买卖花样能更好地呼应互联网发展，立时就将公司卖掉了。
再归江湖，苏坦决定投身互联网。
但原计较，并没策划上百度。
2013年，机缘正值下，苏坦在一又友约会上与百度舆图首创成员褂讪，当得知百度舆图准备耕种LBS奇迹部后，苏坦被其先容打动，改变见识，加盟百度。
在百度舆图时代，苏坦和团队战争到AI，他合计AI中“车的标的”和我方很契合。
我方又是舆图专科缔造，苏坦萌发出将此聚积的念念法。
契机来了。
2017年，百度智能驾驶奇迹群（IDG）耕种，下设车联网、自动驾驶和智能交通三伟业务部。
其中车联网奇迹部，成为了苏坦的下一站。
车联网变阵，苏坦回身
前边提到，苏坦和其团队一度将百度车联网业务市占比，作念到国内第一。
自后在组织架构调度中，改名为智能汽车奇迹部，由集团副总裁储瑞松担任总司理。
苏坦转而认真智舱部门和智驾融通变嫌部门。
一年半后，即2023年7月，储瑞松从百度辞职，加入亚马逊云，担任亚马逊群众副总裁和云科技大中华区本质董事。
储瑞松辞职后，L2+智驾业务交给了百度IDG首席研发架构师、工夫委员会主席王亮，智舱仍由苏坦认真。
AI上车的海浪，捏续为百度智舱取得配联合伴。
4月25日北京车展时代，百度与日产（中国）签署配合温煦备忘录，百度AI措置有磋商将上车日产。
苏坦扈从IDG总裁王云鹏出席签约庆典，现场签约东谈主为苏坦，王云鹏见证。
仅仅预感以外，此次公开亮相不到三个月，苏坦就传出了变动的音尘。
而在新一轮汽车智能化的竞速中，对于他的下一站，省略也会更快传出。
更准确的说，自动驾驶东谈主才出百度。苏坦这么资格和配景的高管，相通不愁前路无心腹，全国谁东谈主不识君？
https://news.yiche.com/zonghe/20211222/1415035083.html
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