新华财经上海11月1日电（冯心怡 温婷）10月31日晚8点，史上最长“双11”的第二波尾款支付肃肃开启，截止当晚9点，京东“双11”成交额、订单量及下单用户数保抓双位数增长，超1.6万个品牌成交额同比增长超3倍激色猫小叮当，成交额破亿元的品牌数目同比增长超40%，订单量同比增前途步5倍的商家进步17000家。这意味着快递物流业年终“大考”行将进入第二波岑岭。为应付“双11”期间激增的订单量，各大快递公司纷纷亮出绝招。从第一波订单的践约情况来看，快递物流闭环各个端口的数字化协同、智能化升级以及精致化办事成为保险“双11”物流畅达的紧迫妙技。
货品直抵结尾网点
“史上最快！8点刚付完尾款，9点就收到了快递。” 10月21日晚8点，天猫“双11”第一波销售驱动支付尾款，不少谗谄者在酬酢媒体上晒出物流记载，直呼“这速率险些太快了”。
男同小说国度邮政局监测数据流露，“双11”启动后的10月21日至23日，寰球邮政快递业揽收快递包裹约为19.20亿件，同比增长48.7%；送达快递包裹约为16.55亿件，同比增长29.5%。
快递“神速”的背后，是供应链的协同和数字化保险。本年“双11”前，菜鸟速递对多个中枢分配转运中心进行升级，全力保险“双11”送货上门、半日达和次日达等办事。在谗谄者支付尾款前，菜鸟供应链就依然基于大数据提前对热卖商品进行组套包装发货，将包裹提前下千里至距离谗谄者最近的快递分配或结尾站点，快递网点成了袖珍的“前置仓”。谗谄者付完尾款即配送，大促包裹已毕大范畴提速。
据悉，菜鸟速递在北京、上海、广州、杭州等城市开启“预售极速达夜派”办事，批量大促包裹已毕小时级送达。谗谄者晚8点付完预售商品尾款后，菜鸟速递快递员立即处理下千里至站点的包裹，并在获取谗谄者允许后，于晚上10点之前完成派送。
菜鸟速递相干负责东谈主告诉记者，本年天猫“双11”，宝洁、鸠合利华、百雀羚、全棉期间等好意思妆、个护、母婴行业头部品牌均接入菜鸟预售极速达办事。
除菜鸟速递外，圆通速递、中通快递、韵达股份等多家快递公司依托科技转变和研发实力，对快递全生命周期进行数字化治理，助力货品快速送达。举例，韵达股份聚焦全网中枢资源、中枢模块，在转运中心、主线运载、大数据决策、聪敏办事、收集结尾、客户开发等中枢功能区潜入进行信息化、数字化、自动化、聪敏化开导和升级，在全网全链路已毕一时势、数智化治理管控。从AI助手，到省区盘算管家、客户管家、网点管家，再到快递员揽派，数字化治理器用赋能数字化治理的高效实施，也带动所有这个词这个词快递链条高效运转。
物流“新基建”筑牢根基
在浙江义乌，中通快递义乌转运中心在“双11”前完成了进一步产能升级，新增一套双层三区交叉带、两套翻板机以及四条结尾大件分拣开导，助力快递分拣功课进一步提效。现时，义乌转运中心日均处理包裹近1200万件，中心瞎想峰值产能可达日均2500万件。
在贵州毕节，中通快递贵州毕节网点使用10辆4.2米新动力货车代替燃油4.2米厢货，另有一台极新的自动化交叉带分拣机过问使用，每小时可分拣2.5万件包裹，新动力车辆使用掩盖进步50%，每票快件的运载本钱裁汰约10%，货品发车频次从每天两次普及至三次。
本年，交通运载部等13部门印发《交通运载大范畴开导更新行径决策》，冷漠实施邮政快递老旧开导替代行径，援助老旧分拣开导更新。中通快递增快更新分拣和安检开导，普及新动力车诈欺比例，裁汰物流本钱。据先容，本年以来，中通快递已有进步750个一线网点累计新装配自动化开导800余套。
快速精确的送达、数字化与无东谈主化的已毕，都离不开物流基础顺次的“硬顺次”和“软办事”。
多个关键技俩投运，多条直发清爽开通。10月8日，韵达股份文告全网180多个转运基地、80余个关键分配开足马力，拉直清爽超千条，禁受“就快”原则，让用户第一期间收到包裹；10月11日，极兔速递文告其国内首个自主拿地、自主开导的转运关键技俩肃肃投运，为“双11”旺季产能加码；“双11”期间，菜鸟速递大范畴开启仓库直发、分配直发口头，关于单量较高的仓库、分配中心，开通近300条直发宗旨地的清爽，提速3至5个小时；圆通速递对全网50余个集运中心进行阅兵、升级，储备主线运载车辆2500余台。
东谈主员招聘加速，东谈主员培训提速。10月12日，菜鸟速递文告在寰球边界内启动8000名快递员招聘，以应付“双11”快递岑岭；为普及一线小哥的业务技能，旺季到来前，韵达股份全网组织开展岗亭技能培训，超20万名一线小哥、操作员、司机、客服等参与其中。
无东谈主车、无东谈主机都上阵
接到无东谈主车快递派送见告，下楼，扫码，取货，一气呵成。这么的场景依然缓缓进入寻常匹夫家，“双11”期间，不少快递网点使用无东谈主车进行派送。
本年4月，中通快递上线智驾无东谈主车运营平台，直连40多个城市进步100个网点，监管在用无东谈主车进步300辆。截止现时，通过平台监管的中通快递无东谈主车出发现实运行里程数已打破140万公里。“平台开放快递物流企业与无东谈主车研发企业，旨在提供全面的无东谈主车运营治理决策，让寰球各地运营的无东谈主车举座已毕及时数字化监测和治理，提高不同路段无东谈主车运载的便利性和安全性。”中通快递副总裁金任群说。
在四川省成都市清流镇水梨村，村民已对无东谈主车送快递习认为常。村民冯晓说：“中通快递昨年底就驱动用无东谈主车送快递，刚驱动咱们也很吃惊，当今风气了，确实很方便。”据先容，乡村谈路九曲回肠、路况复杂，而无东谈主车能自主导航、藏匿隔断，准确送达包裹。
在浙江余杭，一家概括性快递网点的无东谈主车车队范畴已达30台，在寰球边界内单一网点中位居首位。该快递网点负责东谈主示意：“本年在使用巨额无东谈主车配送的情况下，‘双11’期间网点的打散工需求量减少约80%。进入业务岑岭期后，每台无东谈主车的运力都保管在峰值水平，平均每天至少来去驿站3趟至4趟，运输2000件以上包裹，派件比例达到80%支配，其余20%为揽收包裹。相较于传统的配送口头，无东谈主车本钱低，但成果所以往的2倍至3倍。”
菜鸟集团副总裁、首席技艺官李强示意，跟着“双11”周期拉长，物流已不再是“双11”的瓶颈，菜鸟集团研发、实施无东谈主车技俩不仅是为了应付快递岑岭期，如故着眼于其在普通场景中的无为诈欺。
“三、二、一，起飞！”韵达货运有限公司内，跟着带领员一声令下，一架载有袖珍货品的明黄色无东谈主机腾空升起，伴跟着微小的螺旋桨动掸声，沿着操作员指定的轨谈向远处飞去。
在无东谈主车以外，无东谈主机正迟缓过问诈欺，二者都上阵助力配送，在部分地区依然能看到快递“从天而下”。现时，顺丰旗下丰翼科技已已毕无东谈主机同城及跨城边界内的即时高效快递运载，丰翼无东谈主机在粤港澳大湾区已毕常态化运营。
一个穿梭于三街六巷、田间地头，一个升起逝世、穿过天空，无东谈主车与无东谈主机协同作战或将成为异日物流行业常态，一张方便高效的立体配送网异日可期。
裁剪：王春霞
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